郭坑火车站公交停车难(图)（深入报道）

郭坑火车站公交停车难(图)


海峡都市报  2005-07-20 16:09



傍晚时分，许多的士停在火车站前的建筑空地上等客


    N本报记者  黄国华文/图
   
    新闻索引：一度被曝强收“人头费”的漳州火车东站停车场再起争端。漳州公交公司驾驶员在停车场附近接客时，与停车场一管理人员发生冲突，公交车后玻璃窗也被砸碎。
    事件发生后，当地警方介入调查，郭坑镇政府负责人说，打人事件和政府无关，这只是该工作人员个人行为；而漳州公交公司则认为，这是由于私人承包经营的郭坑停车场强征停车费被政府部门制止后，双方利益纠葛和矛盾积蓄的一次爆发。
    ８路公交
    我们在郭坑受刁难
    漳州公交公司８路线负责人严清碧介绍，7月14日下午3时，郭坑镇停车场承包人郑某的叔叔，用摩托车载停车场管理员郭某发来到停车场，见人就打见车就砸。正在接客的公交司机刘寿泗两次被打伤胸腹及头部，后被随后赶到的警察救出。目前，刘师傅还在漳州175医院治疗。刘所开公交车的后挡风玻璃也被砸破一个宽２米、高1米的大洞。幸好当时车上旅客已下车，未造成车上人员受伤。事发后，８路车8部公交车“司机一片恐慌不敢开车，致使8部车辆放空停车场，造成交通阻塞，现场一片混乱”。
    郭坑火车站停车场负责人郑宝忠，接受记者采访时说：打人事件发生原因是站前停车场地有限，公交车不服从管理，管理人员让驾驶员倒车一点，让一条路给人家，司机不听劝告才会引起这种事情，此次打人纯属个人行为。
   
    “水火不容”
    由来已久？
    郭坑镇政府领导介绍，该停车场是镇政府经济联合社下属的企业，由镇里干部领办并进行现场管理，每年上交政府一定管理费。停车场靠收取进出火车站站前广场的出租车、摩的和客运车辆的停车费生存和运作。收费标准经过上级物价部门的批准。
    而漳州公交公司８路线负责人严清碧说，公交车自2000年以来，在郭坑火车站站前广场就开始遭遇不幸，停车场不时雇人在进火车站叉口看场，堵住公交车不让开，甚至动手打司机和乘客，向车辆扔石头。还强行向停靠在站台前不远处公交车收取“人头费”。而郭坑镇政府的有关领导却认为，不存在“人头费”一说，公交车进入停车场停靠，停车场又有物价部门核准收费，收取停车费是正常收费。
    今年3月，漳州市交通局召集龙文区政府、郭坑镇政府、长运集团、运管处等协调决定，公交车可以在火车站前停放，并免交停车费。之后，停车场管理者找到８路车负责人，要求每月支付2400元停车费遭拒。漳州公交公司副经理吴国强说：停车场承包者为了强制收费，就经常恐吓刁难驾驶员，才发生了矛盾，甚至出现打砸事件。
   
    记者目击
    东站台前乱象
    7月18日傍晚，记者前往市区东郊的漳州火车东站。靠近站台前一个临时搭盖小屋前，挂着“郭坑火车站停车场管理处”牌子。记者把车泊在广场前的一个工地上，马上就有停车场一名郑姓工作人员走来，向记者收取3元“停车费”。记者问管理人员，这里就像一个建筑工地，为何要收取停车费？工作人员说，原来的停车场现在盖了房子，这块平地就是停车场了，的士、私家车和摩的，只要开进来，都要交3元钱停车费。
    记者看到，临近晚上7时，火车站前面的建筑工地上，推出一块较为平坦的地块，横七竖八停靠着近百部的出租车、私家车，等待即将到来的火车客运班车，七八个停车场管理人员正在收取停车费和维护秩序。记者随即问了一个正在等客的张姓“的哥”，他说，不管有没有接到客，反正车子进入到这片空地，就得交纳停车费，这是人家的地盘嘛。当晚7时，记者在火车站前没有看到公交车的身影，许多下了火车的旅客，只能提着大包小包，搭乘“摩的”或者“的士”离开郭坑。
   
    公交抢了
    停车场“饭碗”？
    根据漳州市委、市政府今年办实事规划，开通漳州市区至郭坑火车站的夜间班车，被列为其中的项目之一。但是至今这一项目迟迟未能实施。漳州公交公司副经理汤调美说，因为公交司机和车辆的安全无法保障。停车场的承包者自行规定：晚上6时之后，８路车不能进火车站接客，如果车辆下去，车门就会被堵住或者车头被拦住。
    郭坑镇政府镇长苏碰周则表示，不存在公交车晚上6点后不能下去拉客的问题，也没听到公交公司类似的反映。从今年3月，市里的协调会之后，镇政府就已经通知领办停车场的镇干部，不再向停靠的公交车收停车费。发生这一打人事件，只是因为８路车的人员刺激了郭某，而郭某又是“两劳”人员，才有了不该发生的事。他认为，漳州公交在郭坑镇不按镇政府规定的公交停靠点停靠，不服从停车场人员指挥，现在停车场位置也未跟镇政府事先协商。
    汽车站选址
    争论不休
    作为漳州城市的一个窗口，漳州火车东站客流量大,但至今没有汽车站与之对接，铁路运输与公路运输明显存在脱节。
    漳州长运集团办公室主任曾志成介绍，其实，郭坑镇原来是有一个汽车站。1999年，为了配合郭坑镇卫星城镇建设，郭坑镇政府与漳州市长运集团公司协商，长运集团同意腾让出郭坑汽车站站房，供该镇兴建垃圾中转站和公厕，郭坑镇政府则同意在郭坑火车站广场旁负责解决郭坑车站的搬迁征地费用问题，长运公司随即着手筹建郭坑汽车站，新站建设也纳入我省公路客运站建设规划。然而，时过5年多，由于郭坑汽车站的建设用地被私自转卖，改作它用，使郭坑车站“胎死腹中”。
    对此，郭坑镇党委陈副书记解释，随着郭坑城镇规划的变迁，原先协议的位置不符合城镇规划，镇政府只能服从规划，另择地块给长运集团建站，但长运对新址不满意，责任并不在郭坑镇政府。
    长运集团方面认为，7亩的地块仅够建设站务用房，停车问题无法解决，难于满足未来车站需要。只有把协议中被挪为他用的5亩地一起加起来，才能够建设一个和东站配套的二级汽车站。
    而郭坑镇政府则表示，地块已经政府土地收储中心公开拍卖，并且开发商正加紧兴建商业城，收回地块违反法律程序，无法执行。


　

刚刚从那回来，的确得弄一弄，不然漳州的脸丢光了

唉.坐个火车都那么多事.都是钱的错

没去过，不过听起来好象很乱

垃圾车站。。。。。。。。。

垃圾车站。。。。。。。。。

确实乱得要死，每次晚上没公交是最不爽的事情

漳州火车站是我见过的最垃圾的火车站了
好不如我们一个县城的火车站　靠