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国家元首座驾
在2009年,中国最受瞩目的一件大事,无疑是新中国成立60周年大庆。届时,中国将举行盛大阅兵式。大阅兵将全面展示中国武装力量的风采,体现现代兵种合成、军种联合的特征。
! z9 D: t# K3 M" B 胡锦涛将作为中国最高领导人主持国庆大典中的大阅兵。他和他乘坐的座驾届时会成为世界的聚焦点。美国总统一般都是乘坐美国产的加长的林肯或凯迪拉克牌轿车,我国的大阅兵,国家领导人乘国产车自然是体现民族骄傲的首选。过去红旗轿车一直是国家领导人的座驾。邓小平、江泽民的两次阅兵,乘坐的也均是特制的红旗敞篷轿车。这次第一汽车公司的红旗HQE车型,已被选定为国庆60周年庆典的专用阅兵车。 q1 n6 n0 Q' f2 v- U {9 a1 m
虽然美国的汽车工业比我国要历史长,也先进不少。但是在制造元首级车上我们的国产车也不甘落后。看看红旗HQE如何PK奥巴马专用车。
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【图为一汽红旗HQE】
- } z q( y" s2 l 在2005年第一次在上海车展上作为概念车亮相的红旗HQE,经过4年的研发,将于今年9月问世。这部“国家元首级”座驾和奥巴马的车一样也是加长车。车长超过6米,延续了3排座椅的传统。红旗HQE的外观设计,从整体风格到每个细节——车标、车灯、格栅,处处体现了中国文化特色。全铝车身,采用全手工制造,还有代表轿车最高水准的6.0LV12发动机,从这些要素中我们已经清楚地看出红旗HQE定位高于宝马7系、奔驰S级,比肩劳斯莱斯幻影、迈巴赫57/62。 * |5 G% E$ u$ d- V
红旗HQE的外形虽然和劳斯莱斯有点像,但也融入自己的创意。作为比豪华车更高一个级别的国家礼宾用车,对开式车门、三排侧车窗、宽阔雄壮的C柱,超大车身却只安置两排座椅,都是为了更加突出乘坐者的重要性、安全性和舒适性。外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。HQE在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩,车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型,前栅格为扇形设计,并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能,宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应,整体感强烈。在设计创新上,两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志,应用在车头和柱上。# D) W% y2 A) \5 j
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9 z" d0 F1 A- Q9 K; H9 _ 国庆阅兵车红旗诞生记5 S! n N- v l9 r7 S. y1 g7 ^* w$ l
$ W9 v+ f# L s% f 1958年 “东风”轿车试制成功后,虽然圆了中国人的一个梦,但毕竟属于普及型的小尺寸轿车,作为中央领导人座车和礼仪用车显然不够气派和档次。强烈的民族情感和爱国热情,令一汽人在“东风”造出不到一个半月,又提出制造红旗牌高级轿车的计划。+ l" w8 I* W2 Y8 f) H) {' k
) c9 ~/ u' e/ J$ ^1 c 1958年7月1日,红旗项目正式上马。在那个“赶超英美”的“大跃进”年代,一汽人提出了“乘‘东风’,展‘红旗’,八一造出高级轿车献给毛主席”的口号。一汽的技术人员从北京故宫、北海、颐和园等代表中华建筑艺术地杰作中吸取灵感,力求将中国民族艺术之魂揉进红旗轿车。车型设计小组先后拿出了多种造型设计效果图,并进行了公开展示。经过众人的反复评议,最后选出一种。7 s: W% ^8 o% T5 L. m
* D1 {6 g# P4 j+ E 造型方案选定后,设计小组立即开始制作1:1油泥模型,仅用了一个星期即告完成。设计人员受中国传统建筑中如意、寿桃及扇面轮廓做成开口式样的启发,决定选择扇面状的格栅造型,这成了红旗轿车前脸格栅的雏形。车头上方镶有直立重叠、寓意总路线、大跃进、人民公社的三面红旗车标徽,尾灯采用宫灯式造型,车身通体黑色。
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1958年8月至1959年5月,一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。
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最早的红旗CA72样车在翼子板一侧标有并排五面小红旗,代表工农商学兵。CA72的前脸采用扇形图案,车身造型庄重典雅,尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯,方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造,车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的V型8缸液冷发动机。 |
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